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功率電感是一種用于電力電子電路中的被動(dòng)電子元件，主要作用是儲(chǔ)存電能（以磁場形式）、濾波、扼流（阻止高頻信號(hào)通過）以及在 DC-DC 轉(zhuǎn)換器中實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。

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那么，功率電感在新能源汽車中主要應(yīng)用于哪些部位呢？
車載充電機(jī)（OBC）：車載充電機(jī)負(fù)責(zé)將交流充電樁輸出的交流電轉(zhuǎn)換為高壓直流電，為高壓動(dòng)力電池充電。功率電感如大電流電感、一體成型電感等，可用于確保電源輸出的穩(wěn)定性，同時(shí)抑制電網(wǎng)輸入的電磁干擾（EMI）和高頻噪聲，保證充電過程的穩(wěn)定和安全。
DC-DC 轉(zhuǎn)換器：DC-DC 轉(zhuǎn)換器將汽車電池的高壓，如 400V 或 800V，轉(zhuǎn)換為 12V 或 48V 低壓，為汽車低壓系統(tǒng)或車載電子設(shè)備供電。功率電感在其中主要起到儲(chǔ)能作用，需選擇具有大電流、低損耗、高轉(zhuǎn)換效率等特性的電感器，以確保電壓轉(zhuǎn)換的高效性和穩(wěn)定性。
電池管理系統(tǒng)（BMS）：BMS 用于安全、有效地監(jiān)控高壓電池組，控制充電風(fēng)險(xiǎn)，延長電池使用壽命。功率電感可用于 BMS 的電源轉(zhuǎn)換電路，在 Buck/Boost 電路中儲(chǔ)能和濾波，實(shí)現(xiàn)電壓轉(zhuǎn)換和穩(wěn)定。同時(shí)，在主動(dòng)均衡電路中，電感可通過能量轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)電池單體間的電量平衡，提升電池組的使用效率。此外，濾波電感還可用于電源輸入 / 輸出濾波或通信線路濾波，抑制噪聲干擾。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的核心部分。功率電感在其中具有濾波、能量存儲(chǔ)、抑制電磁干擾（EMI）以及優(yōu)化開關(guān)器件性能等作用。例如，濾波電感可用于平滑電流，抑制 IGBT/SiC 模塊開關(guān)產(chǎn)生的高頻噪聲，提升控制精度，降低電磁干擾；在帶有 DC-DC 升壓轉(zhuǎn)換器的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，電感主要發(fā)揮儲(chǔ)能作用，實(shí)現(xiàn)升壓功能。
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）與智能座艙系統(tǒng)：ADAS 和智能座艙系統(tǒng)包含眾多汽車零部件，如攝像頭、雷達(dá)供電、通信系統(tǒng)、抬頭顯示、車輛監(jiān)控等。一體成型電感在這些系統(tǒng)中應(yīng)用較多，能夠高效、精確地為各種關(guān)鍵芯片提供穩(wěn)定的電源，降低電源噪聲和紋波，保證信號(hào)處理精度，從而確保 ADAS 和智能座艙系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
汽車車燈：汽車車燈的 LED 驅(qū)動(dòng)電源電路中大量使用功率電感，其中以一體成型電感居多。由于車燈工作環(huán)境復(fù)雜，面臨高溫高頻、大電流、機(jī)械振動(dòng)及沖擊等多種挑戰(zhàn)，因此對(duì)功率電感的性能要求極為嚴(yán)苛。